HỆ THỐNG HYBRID VÀ ĐIỆN

ĐẶC ĐIỂM CHUNG
• Lờ mờ. mm xấp xỉ (HxLxW): 700x1000x150 – (470 với đế)
• Trọng lượng xấp xỉ. kg 25
• Nguồn cung cấp đầu vào: AC 220 V ± 10% 50 Hz
• Nhiệt độ làm việc: -40 ℃ ~ + 50 ℃.
CÁC ĐẶC ĐIỂM CHÍNH
Trình mô phỏng bao gồm các chủ đề sau:
• Cảm biến oxy, cảm biến nhiệt độ, cảm biến MAP, cảm biến MAF, cảm biến gõ, hoạt động.
• Cảm biến áp suất, lưu lượng, vị trí.
• Thời gian tiêm – tính toán.
• Xung đánh lửa ảnh hưởng đến công tắc chính, thời điểm đánh lửa.
• Hiệu suất động cơ, mã lực và mô-men xoắn động cơ, tín hiệu đầu ra công tắc vị trí van và tín hiệu đầu ra cảm biến vị trí van.
• Phân tích tín hiệu, tín hiệu kích hoạt kim phun ở các điều kiện khác nhau, kiểm soát phun khí, thời gian phun ở các tốc độ, nhiệt độ và tải động cơ khác nhau.
• Nhiệt độ không khí ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu được phun.
• Ngắt nhiên liệu, mối quan hệ giữa thời gian mở kim phun với lượng nhiên liệu được bơm.
• Solenoids, điều khiển vòng mở và đóng và mạch khí xả.
Bài giảng hàng đầu khung dọc này được thiết kế đặc biệt để cho học sinh thấy hệ thống ô tô hoạt động như thế nào. Trình mô phỏng bao gồm một bảng điều khiển được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ của máy tính với sơ đồ màn hình lụa màu cho thấy rõ cấu trúc của hệ thống và cho phép xác định vị trí của các thành phần trên nó.
Giảng viên được cung cấp Phần mềm CAI và tài liệu được hỗ trợ hướng dẫn sinh viên học tập và thực hiện các bài tập mô phỏng. Tất cả các thành phần được cài đặt và đưa ra dẫn được thực hiện để bảo vệ sự an toàn của học sinh