ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
Mô hình bao gồm các thành phần chính sau đây:
Bàn làm việc, hoàn chỉnh với tải, động cơ và hệ thống thu thập dữ liệu. Kích thước gần đúng: 2000 mm x 800 mm x 1700 mm (h).
Một bảng điều khiển, với tất cả các thành phần điện và điện tử được sắp xếp một cách thuận tiện.
Một bảng phụ cho PC, ghế dài, dụng cụ và thiết bị hàng đầu như máy hiện sóng, nhiều mét, v.v.
2 Động cơ (thông thường và hiệu suất cao, 1,5 HP).
Mô-đun tải
Hệ thống lái động cơ: biến tần, khởi động mềm, công tắc tơ.
Hệ thống lái và các yếu tố bảo vệ như: cầu dao, bộ điều chỉnh, công tắc, chìa khóa, đèn.
Hệ thống đo lường cho các thông số công suất hoàn chỉnh.
Dụng cụ thu thập dữ liệu cơ và điện.
Bộ điều khiển logic lập trình (PLC).
Phần mềm SCADA để giám sát và thu thập dữ liệu.
GIAO TIẾP
Giao tiếp của Máy đo năng lượng đa chức năng với PLC được thực hiện thông qua giao diện nối tiếp với giao thức Mod Bus và tất cả các tham số (lịch sử, đường cong thời gian, v.v.) được hiển thị và theo dõi trên một cửa sổ phù hợp của phần mềm giám sát.
Ngoài ra việc lựa chọn hệ thống truyền động động cơ được thực hiện thông qua phần mềm giám sát.
PLC điều khiển các hệ thống lái xe, thu thập các thông số từ các cảm biến, máy phát và thiết bị thu thập dữ liệu thông qua đầu vào / đầu ra kỹ thuật số và giao tiếp cổng Mod Bus và giao tiếp với phần mềm giám sát thông qua Ethernet.
VẬN HÀNH HỆ THỐNG
Học sinh có khả năng dễ dàng chọn động cơ nào (hiệu suất thông thường hoặc hiệu quả cao) sẽ được ghép với tải.
Động cơ được điều khiển bởi:
• Biến tần hoặc
• Phím khởi động mềm hoặc
• Khởi động trực tiếp bởi các công tắc tơ được người dùng xen kẽ và kiểm soát thông qua phần mềm giám sát.
ĐẶC ĐIỂM KỸ THUẬT
Hệ thống tải của băng ghế này bao gồm một máy nén khí hai piston, công suất động cơ 1,5 HP. Bình nén khí có dung tích lên tới 40 lít, được điều chỉnh bằng van điện điều khiển áp suất không khí của bình thông qua phần mềm giám sát. Ngoài ra, xe tăng có một van an toàn được chỉ định phù hợp với các điều kiện của khả năng của xe tăng.
Khớp nối của động cơ với máy nén được làm bằng ròng rọc và dây đai theo hình chữ “V V .. Đường ống khí cho phép mô phỏng tổn thất tải thông qua các lỗ có đường kính khác nhau (5 lỗ), được chọn bởi các loại van điện từ và được kích hoạt bởi giám sát 5 tải khác nhau có thể được điều chỉnh theo nhu cầu thí nghiệm kịp thời. Vị trí của các lỗ này cho phép đo các tổn thất này.
Tải cho phép một biến thể, được điều khiển bởi phần mềm giám sát, từ 0 đến 120% tải trọng danh nghĩa của động cơ.
Mỗi động cơ (thông thường và có hiệu suất cao) có cảm biến nhiệt độ PT ‐ 100 trong thân thịt và trong mỗi cuộn dây stato cho phép theo dõi thông số này thông qua phần mềm giám sát.
Các đầu dò mô-men xoắn và quay được lắp đặt trong các trục tải để tránh bị di chuyển khi thay đổi động cơ.
Tất cả các kết nối điện cho công suất và cảm biến đầu vào của động cơ được thực hiện với các đầu nối nhanh cho phép thay đổi nhanh chóng các động cơ và cũng bảo vệ chống lại sự đảo ngược có thể có của cực.
HỆ THỐNG ĐO
Hệ thống đo công suất đầu vào bao gồm Máy đo năng lượng đa chức năng đo:
Pha pha và pha voltage điện áp trung tính.
Sức mạnh hiện tại, chủ động, phản ứng và rõ ràng.
Hệ số công suất ba pha và một pha.
Tần số và năng lượng hoạt động và phản ứng.
CÁC TÍNH NĂNG KHÁC
Các thiết bị chính, Biến tần, Soft Key Phím khởi động, PLC và Đồng hồ đo năng lượng đa chức năng, được lắp ráp theo cách mô phạm và tiện dụng; chúng có thể nhìn thấy và dễ dàng truy cập.
Các điện trở shunt được cài đặt trong đầu vào và đầu ra của hệ thống lái xe, để cho phép đọc các tín hiệu hiện tại thông qua máy hiện sóng.
PLC được lập trình bằng ngôn ngữ SFC, LADDER, FBD, SL và IL.
Các thiết bị cũng như hệ thống lái xe và động cơ hoàn toàn công nghiệp; nói cách khác, các thiết bị được sử dụng (cảm biến, mét, hệ thống lái xe, công cụ kiểm tra, v.v.) được thiết kế để sử dụng trong công nghiệp, có sẵn trên thị trường và được liệt kê trong danh mục của các nhà sản xuất tương ứng.
DANH MỤC KINH NGHIỆM
Có thể thực hiện một số lượng lớn các thí nghiệm thực tế như:
Nghiên cứu hiệu suất năng lượng của động cơ để thay đổi tải từ 0 đến 120%.
Nghiên cứu hiệu suất năng lượng của các động cơ như là một chức năng của việc sử dụng ứng dụng biến tần, thông qua sự thay đổi tốc độ của tổ hợp tải động cơ.
Tạo các đường cong đặc trưng của các thiết bị chính (thông số điện và cơ, máy bơm, quạt, v.v.).
Tạo các đường cong đặc trưng của động cơ (thông thường và hiệu quả cao).
So sánh các giá trị điện và cơ học từ lái xe trực tiếp, khởi động mềm và biến tần tần số như là một hàm của sự thay đổi của tải.
So sánh mức tiêu thụ năng lượng cho các cấu hình và loại thiết bị khác nhau.
Phân tích hiệu quả năng lượng khi xem xét các thiết lập khác nhau trong khớp nối giữa động cơ và tải.
Phần mềm
Phần mềm giám sát sử dụng hình ảnh lập thể 3D và hiển thị các đường cong lịch sử và các đường cong thời gian thực; giao diện màn hình bao gồm các nút thao tác và đồ thị với dữ liệu thu được.
Phần mềm giám sát có một cửa sổ chính với bản vẽ sơ đồ của quy trình và mỗi phần tử của Trạm làm việc có một lối tắt cho cửa sổ giám sát tương ứng của chúng. Các thành phần chính được hiển thị trong cửa sổ phần mềm là tính năng hoạt hình, khi hoạt động.
Mỗi cảm biến, bộ chuyển đổi và bộ phát có cửa sổ riêng với biểu diễn đồ họa của thành phần, hiển thị giá trị số và phép đo trung bình.
Mỗi phần tử đo, trình điều khiển và hệ thống tải có cửa sổ riêng. Những cửa sổ này cung cấp dữ liệu thời gian thực, được cung cấp bởi các cảm biến điện và cơ.
