ĐẶC ĐIỂM CHUNG
• Kích thước. mm xấp xỉ (HxLxW): 700x1000x150 – (470 với đế)
• Trọng lượng xấp xỉ. kg 25
• Nguồn cung cấp đầu vào: AC 220 V ± 10% 50 Hz
• Nhiệt độ làm việc: -40 ℃ ~ + 50 ℃.
CÁC ĐẶC ĐIỂM CHÍNH
Trình mô phỏng được chia thành hai phần. Phần đầu tiên bao gồm các chủ đề Quản lý động cơ Diesel:
• Các đặc tính của động cơ Diesel
• Các hệ thống phụ trợ để bắt đầu
• Việc đo nhiên liệu
• Các quy định điện tử của bơm tiêm trong dòng
• Thành phần và phân tích khí thải
Phần thứ hai bao gồm các chủ đề tiêm trực tiếp đường sắt chung cho các động cơ Diesel:
• Bơm trực tiếp vào động cơ Diesel
• Đường ray chung và khí thải Diesel
• Diesel Common Rail Ô tô
Bài giảng hàng đầu khung dọc này được thiết kế đặc biệt để cho học sinh thấy hệ thống ô tô hoạt động như thế nào. Trình mô phỏng bao gồm một bảng điều khiển được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ của máy tính với sơ đồ màn hình lụa màu cho thấy rõ cấu trúc của hệ thống và cho phép xác định vị trí của các thành phần trên nó.
Giảng viên được cung cấp Phần mềm CAI và tài liệu được hỗ trợ hướng dẫn sinh viên học tập và thực hiện các bài tập mô phỏng.
Tất cả các thành phần được cài đặt và đưa ra khách hàng tiềm năng được thực hiện để bảo vệ sự an toàn của học sinh.
HỆ THỐNG KIỂM SOÁT BƠM NHIÊN LIỆU
Bảng mô phỏng này đã được thiết kế đặc biệt và hiện thực hóa để nghiên cứu điều khiển (quản lý động cơ diesel) và phun trực tiếp động cơ diesel (phun trực tiếp đường ray chung)
Cụ thể, nó tái tạo một hệ thống phun turbo-diesel với bơm phun điều khiển điện tử cho xe hạng nặng (như xe tải, xe buýt, máy nông nghiệp) và hệ thống phun turbo-diesel với đường ray chung điều khiển điện tử cho ô tô.
